Beaucoup de révisions mécaniques ont été effectuées depuis le dernier message.
Grâce à mon ami Pierre (qui consacre beaucoup de temps et énergie à me montrer et m'expliquer tous les secrets du HZJ75) les suspensions arrières ont été renforcées d'une lame en plus de chaque côtés et une des lames cassée à pu être remplacée.
Les silent blocks des lames et jumelles (bien au bout du rouleau) ont également tous été remplacés
Les freins à tambours (à l'arrière) ont été démontés, révisés, réglés et remis en place (car encore en bon état).
A l'avant aussi tous les silent blocks des lames de suspension ont été remplacés et on a placé de nouvelles plaquettes de freins.
Le moyeux de roue à été démonté pour pouvoir resserrer la plaque hexagonale qui permet d'éliminer le léger jeu qu'il y avait dans un des roulement.
A côté de cela les deux cardans ont été graissés (grâce aux graisseurs que l'on trouve dans chaque croisillons) et dans le cardan lui même et les sphères de direction ont aussi reçu leur dose de graisse nécessaire.
Dans le compartiment moteur nous avons fait la vidange d'huile (+ nouveau filtre à huile) et les courroies de l'alternateur ont été remplacées.
Changement aussi de la courroie de distribution.
En prévision du montage électrique de service (avec deux nouvelles batteries pour le frigo, radio, éclairage de la cabine, recharge des batteries des appareils photos etc...) nous avons un peu nettoyé et simplifié le système de câblage qui avait été bidouillé à l'arrière du tableau de bord.
Voilà à peu près où nous en sommes point de vue des révisions mécaniques!
Parallèlement à cela j'ai continué mes recherches pour trouver les équipements indispensables qui nous manquaient encore il y a peu.
Premièrement (et peut être le plus important): notre tente de toit.
Après pas mal de temps j'ai finalement pu trouver cette T-top Eezi Awn de 1m40 de large sur 2m10 de long avec un auvent qui protège l'entrée et des bâches qui permettent de faire une véritable pièce supplémentaire en dessous de la tente lorsqu'elle est dépliée. Cette tente à déjà fait l'Irlande et la Scandinavie mais à été bien entretenue et se trouve dans un état impeccable!
Autre élément trouvé récemment (d'occaze aussi mais dans un état tout aussi bon): un frigo à compresseur Waeco CF 40 (pouvant fonctionner en 12V, 24V et 220V) avec une contenance de 39 litres.
Pas plus de photos à vous montrer pour l'instant mais nous devons encore faire les vidanges de pont et de boite (+ boite de transfert), le nouveau système électrique doit encore être installé et il me reste encore de la menuiserie à faire pour terminer le meuble de support du frigo et une nouvelle armoire de rangement dans la cabine. Le bout du tunnel approche!
Encore merci Pierre pour toute ton aide, ton expérience et tes précieux conseils!
